A.國際多式聯(lián)運單證和一般的運輸單證差別不大 B.國際多式聯(lián)運單證由船公司代理簽發(fā) C.國際多式聯(lián)運的發(fā)貨人為多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人及通知方,一般為多式聯(lián)運經(jīng)營人的國外代理 D.聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人不是實際的收、發(fā)貨人。通知方是目的港或最終交貨地點收貨人制定的代理人
A.多式聯(lián)運的方式 B.多式聯(lián)運單據(jù) C.聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任 D.訴訟時效
A.目前國際上有三種類型和做法:統(tǒng)一責(zé)任制、分段責(zé)任制、修正統(tǒng)一責(zé)任制 B.統(tǒng)一責(zé)任制對聯(lián)運經(jīng)營人來說,責(zé)任負擔(dān)較重 C.修正統(tǒng)一責(zé)任制又稱混合責(zé)任制,也就是,在責(zé)任制范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同,而在賠償限額方面則與分段責(zé)任制相同 D.分段責(zé)任制是多式聯(lián)運經(jīng)營人,對貨主負不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任