多項選擇題

施工天窗作業(yè)中對于道岔操縱描述正確的是（）。

A.全站信號停用的電務施工作業(yè)，根據調度命令下達的施工命令起止時間，電務部門在該時間段內可對接、發(fā)列車進路以外的道岔進行操縱轉換，禁止轉換影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔
B.電務部門如需轉換已封鎖的道岔時，須得到道岔封鎖單位的同意，并經車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉換道岔（自輪運轉特種設備運行時段內禁止操縱轉換道岔）
C.電務關門點內進行道岔操縱以及信號試驗均由電務部門負責，此時可不在車站《行車設備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務施工作業(yè)，如需轉換道岔，電務駐站聯(lián)絡員應向車站值班員提出申請，并在車站《行車設備檢查登記簿》登記，經車站值班員同意后由車站行車人員負責操縱轉換道岔

你可能感興趣的試題

多項選擇題

車站（間）管理人員接到涉及限速的運行揭示調度命令后，對涉及（）以及（）限速的應制作“限速提示卡（時間、里程，限速值）”

A.本*站
B.行車方式變化
C.相鄰區(qū)間
D.臨時

多項選擇題

對中間出岔（簡稱“中岔”）的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車、調車作業(yè)時執(zhí)行的有關規(guī)定描述正確的是（）。

A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，進路準備完畢后，應確認中岔位置正確并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外，須保持定位（開通到發(fā)線）并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
C.需操縱中岔或辦理經由中岔的調車作業(yè)進路時，必須確認該中岔區(qū)段空閑，確認股道內列車（機車、車列）已停妥后，方可辦理。一批調車作業(yè)中，利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了，須及時將該中岔恢復定位并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
D.取消或人工解鎖含中岔的進路時，必須確認無向該進路的列車及機車、車列后，方可辦理

施工天窗作業(yè)中對于道岔操縱描述正確的是（）。

你可能感興趣的試題

車站（間）管理人員接到涉及限速的運行揭示調度命令后，對涉及（）以及（）限速的應制作“限速提示卡（時間、里程，限速值）”

對中間出岔（簡稱“中岔”）的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車、調車作業(yè)時執(zhí)行的有關規(guī)定描述正確的是（）。

施工天窗作業(yè)中對于道岔操縱描述正確的是（）。

車站（間）管理人員接到涉及限速的運行揭示調度命令后，對涉及（）以及（）限速的應制作“限速提示卡（時間、里程，限速值）”

對中間出岔（簡稱“中岔”）的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車、調車作業(yè)時執(zhí)行的有關規(guī)定描述正確的是（）。