問答題

【案例分析題】承租人租賃一艘接駁船，用來把印度港外停泊的貨船上的貨物駁運至港內。但是該駁船靠泊貨船邊時才發(fā)現(xiàn)該貨船所提供的防碰設施只有兩只輪胎，根本無法滿足兩艘巨輪的防碰要求。結果第一次接駁時，船舶碰損嚴重，并在接下來的幾次接載時亦碰撞不斷，致使接駁船在完租之后需花巨資修理。事后，駁船船東認為，承租人應賠償其提供不安全泊位所導致的損失。針對上述案情，應該怎樣處理？

答案：一般來說，損失和不安全港必須存在直接的因果關系，承租人才需承擔賠償責任。而一旦損失的直接原因并不是承租人的原因，而是船東...

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【案例分析題】船東和承租人訂立了租約。租約中規(guī)定“租方不準派船前往ITF（即國際海運勞工聯(lián)盟）地區(qū)，否則若被ITF刁難，則該期間的租金照付。”不久租船人指派該船方便旗船前往德國漢堡。船東認為，漢堡剛剛發(fā)生過ITF刁難方便旗船事件，應屬于ITF地區(qū)，拒絕前往。針對上述案情，應如何處理

答案： ITF 地區(qū)至今沒有明確定義和權威解釋，一般來說，如果船東不想船舶駛往某些敏感地區(qū)，則必須在租約中清楚寫明，否則翻翻的 ...

【案例分析題】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船舶指定在印度的加爾各答交船，但當船舶駛抵港口時卻因為船上的熏艙證書過期，依照港口當局的規(guī)定，船舶需要熏蒸。結果熏蒸完畢時，船舶超過解約日兩天。此時承租人是否有權解除合同并索賠損失

答案：能。主要缺陷，承租人無權取消合同。除非合同中明確約定交船時船舶狀態(tài)，否則一般來說，交船時船舶狀態(tài)應以商業(yè)上的合理眼光看待...