A、油門(mén)桿角度、N1轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度和飛機(jī)高度 B、油門(mén)桿變化量、N1轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度和壓力 C、油門(mén)桿角度、N1轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度和壓力 D、油門(mén)桿角度、空速、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度和壓力
A、隨著飛機(jī)高度的上升,PMC自動(dòng)前推油門(mén)桿,以保持推力不變 B、開(kāi)始爬升時(shí),一旦油門(mén)桿調(diào)好,PMC就自動(dòng)保持恒定的爬升推力而無(wú)需移動(dòng)推力手柄 C、在爬升期間,如果機(jī)組移動(dòng)了油門(mén)桿,則PMC會(huì)自動(dòng)保持柜應(yīng)于新油門(mén)桿角度的推力調(diào)置 D、上述B和C都對(duì)