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高速鐵路的軌道均采用無縫線路,以克服有接縫軌道所在的種種弊端。
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在高速復線鐵路上,當兩列車相遇時,最初的風壓力使列車相互吸引,到接近列車尾部時變?yōu)榕懦狻?/h4>
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最小曲線半徑是線路平面設計時允許選用的曲線半徑最小值。
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