單項(xiàng)選擇題

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

A.按壓位于機(jī)長和副駕駛的駕駛盤上的自動(dòng)駕駛儀斷開電門
B.按下MCP板上已接通點(diǎn)亮的CWS或CMD按鈕／燈式電門
C.扳動(dòng)MCP板上的A/P切斷桿
D.撥動(dòng)位于機(jī)長和副駕駛的駕駛盤上的安定面主電配平開關(guān)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>

A.FCC使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)
B.FCC使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)
C.MCP使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)
D.MCP使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)

單項(xiàng)選擇題

飛行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，關(guān)于它的工作原理錯(cuò)誤的描述錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)一個(gè)FCC給出馬赫配平失效信號時(shí)，馬赫配平失效通告器即亮
B.兩個(gè)FCC都給出馬赫配平失效信號時(shí)，馬赫配平失效通告器才亮
C.當(dāng)僅一個(gè)FCC給出馬赫配平失效信號時(shí)，馬赫配平失效通告器不亮
D.當(dāng)僅一個(gè)FCC給出馬赫配平失效信號時(shí)，馬赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的復(fù)現(xiàn)信號可以使它點(diǎn)亮

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

你可能感興趣的試題

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>

飛行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，關(guān)于它的工作原理錯(cuò)誤的描述錯(cuò)誤的是（）。

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>

飛行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，關(guān)于它的工作原理錯(cuò)誤的描述錯(cuò)誤的是（）。