A.無(wú)法實(shí)現(xiàn) B.由于減震支柱此時(shí)處于全伸出狀態(tài),所以灌充時(shí)氣體壓力讀數(shù)與在地面時(shí)不同 C.可以灌充紅油,但必須在飛機(jī)落地后才能灌充氣體 D.可以將減震支柱壓縮到一定長(zhǎng)度,以模擬地面壓縮狀態(tài)后進(jìn)行灌充
A.艙門(mén)液壓作動(dòng)系統(tǒng)被電磁閥切斷 B.由于艙門(mén)液壓被切斷,無(wú)須安裝安全鎖套 C.艙門(mén)正常收放功能被抑制 D.可以用起落架手柄超控并關(guān)閉艙門(mén)
A.切斷活門(mén)切斷液壓壓力供給并切斷液壓回油 B.通氣活門(mén)旁通起落架正常收放系統(tǒng) C.起落架上鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)鎖 D.起落架艙門(mén)上鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)鎖