背景材料:
某瀝青混凝土路面工程,路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為:上面層4cmAC-16(Ⅰ)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(Ⅰ)粗粒式瀝青混凝土,下面層8cmAC-25(Ⅰ)粗粒式瀝青混凝土,工程量為:上面層482200m、中面層484200m、下面層470100m,施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,為保證工程施工質(zhì)量,防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作:(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行實驗段鋪筑;(2)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量,運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質(zhì)量;(3)縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,反攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。
(1)施工準備中,控制石料除了規(guī)格和試驗外,堆放應(yīng)注意哪幾點?
(2)混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?
(3)簡述橫接縫的處理方法。
背景材料:
某一級公路,全長52.34km,設(shè)計車速為100km/h,路面基層采用乳化瀝青碎石基層進行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下:(1)拌和過程是在現(xiàn)場用人工拌制;(2)施工人員在拌和混合料時的時間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后,經(jīng)過一段時間的破乳后,即進行攤鋪;(4)混合料攤鋪后,采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進行復(fù)壓兩遍。
(1)拌和過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌和方法是什么?
(2)施工單位拌和混合料的時間是否符合規(guī)定?對拌和時間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確,應(yīng)該如何碾壓?
背景材料:
某高速公路全長88km,雙向6車道,路幅寬33.5m,設(shè)計車速100km/h,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層,根據(jù)工程實際情況及施工單位條件,施工單位采用了在中心站用廠拌設(shè)備進行集中拌和法施工,并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。其施工工藝有:①施工放樣。②準備下承層。③混合料拌和與運輸。④布置基準線鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)護。施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。由于路面較寬,在攤鋪時,分兩幅攤鋪,中間設(shè)一條縱縫,縱縫采用45°斜接。碾壓時,先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓,后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。
(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
(2)施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項目的實際情況考慮,最好的攤鋪方法是什么?