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2001年7月，有一個(gè)機(jī)搗隊(duì)在隧道內(nèi)用單軌車往外運(yùn)棄土，上午半天工作還算順利，午飯后又上道了，工地防護(hù)用對(duì)講機(jī)問駐站防護(hù)有無(wú)列車，小車準(zhǔn)備上道了，駐站防護(hù)由于中午吃飯時(shí)看別人開眾隊(duì)看高興咯，余興未了，也沒有確認(rèn)就回答暫時(shí)無(wú)車，當(dāng)時(shí)鄰站車已開出，2個(gè)小車剛上道，往洞內(nèi)走，幸好，當(dāng)時(shí)車上無(wú)東西，關(guān)門防護(hù)還沒上道，跟車防護(hù)一看后面機(jī)車已經(jīng)接近，使勁大叫，2個(gè)小車手使出吃奶的勁翻了出來(lái)，有1個(gè)小車掛上機(jī)車，未傷人。

2004年3月，有一個(gè)施工隊(duì)在隧道內(nèi)搞長(zhǎng)軌復(fù)焊工作，當(dāng)天車站的值班員和往天一樣，將調(diào)度命令交給駐站防護(hù)后轉(zhuǎn)交軌道車司機(jī)開路列進(jìn)入?yún)^(qū)間配合施工。當(dāng)時(shí)由接觸網(wǎng)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)，工務(wù)段軌道在后面，駐站防護(hù)將命令交接觸網(wǎng)軌道車司機(jī)后，未將區(qū)間施工地段告知清楚，接觸網(wǎng)軌道車就象往常一樣開足馬力進(jìn)入?yún)^(qū)間，要到施工地段時(shí)，工務(wù)段軌道車上的負(fù)責(zé)人才反應(yīng)過(guò)來(lái)用無(wú)線電通知本務(wù)限速，快到施工地點(diǎn)了，但是已經(jīng)來(lái)不及了，工地已經(jīng)拆下來(lái)了2對(duì)鋼軌，軌道車掉在無(wú)軌地點(diǎn)。
請(qǐng)結(jié)合上述案例，分析事故原因。