A.城市公共交通按照運(yùn)輸能力與效率可劃分為集約型公共交通與輔助型公共交通B.高峰期95%的乘客在軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部單程出行時(shí)間不宜大于45minC.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū),應(yīng)提高軌道交通站點(diǎn)的密度D.城市軌道交通站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)選址宜在站點(diǎn)出入口100m 內(nèi)
A.公眾參與情況在規(guī)劃說明中要形成專章B.規(guī)劃論證情況包括規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)、專家論證意見、部門和地方意見采納情況等C.規(guī)劃成果論證完善后直接報(bào)國(guó)務(wù)院審批D.規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后,應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)向社會(huì)公告
A.城市沒有明確的主體團(tuán)塊,各自基本團(tuán)塊在較大區(qū)域內(nèi)呈散點(diǎn)狀分布B.城市建成區(qū)是由兩個(gè)以上相對(duì)獨(dú)立的主體團(tuán)塊和若干個(gè)基本團(tuán)塊組成C.通常的是一些國(guó)家首都或特大型地區(qū)中心城市D.建成區(qū)總平面的主體團(tuán)塊有3個(gè)以上明確的發(fā)展方向