多項(xiàng)選擇題

【案例分析題】2011年7月3日早班,掘進(jìn)三隊(duì)302班共出勤16人,因綜掘機(jī)出現(xiàn)故障,綜合班安排1名電工到該頭維修綜掘機(jī)。302班值班人員黃某安排6人配合電工維修綜掘機(jī),副班長(zhǎng)張某帶領(lǐng)9人打運(yùn)減速箱及材料,清理環(huán)境。11時(shí)左右,因試檢漏后送不上電,張某便到外面去查看原因,并匯報(bào)當(dāng)班情況。此時(shí)迎頭有2名技術(shù)員、1名安監(jiān)員、1名電工及6名掘進(jìn)工在迎頭工作。11時(shí)50分,張某向迎頭打電話(huà)時(shí)無(wú)法接通,就朝迎頭方向走,中途發(fā)現(xiàn)風(fēng)筒脫節(jié),繼續(xù)前行,發(fā)現(xiàn)SZ24測(cè)點(diǎn)前巷道冒實(shí),巷道頂部不斷有碎矸淌漏,風(fēng)筒被壓扁,皮帶機(jī)架壓趴,便迅速打開(kāi)壓風(fēng),隨即跑出來(lái)安排外面人員扛料打木垛,并向礦調(diào)度及隊(duì)匯報(bào)。造成該事故的原因有()

A、錨索網(wǎng)支護(hù)失效,挑棚失穩(wěn)。
B、頂板地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí),未及時(shí)修改錨索網(wǎng)支護(hù)參數(shù)或變更支護(hù)方式。
C、在巷道頂板下沉、底鼓嚴(yán)重時(shí),采取的措施缺乏可操作性,后也未制定補(bǔ)強(qiáng)加固措施。
D、采用走向挑棚加固時(shí),挑棚支護(hù)強(qiáng)度不足,穩(wěn)定性不夠。

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多項(xiàng)選擇題

【案例分析題】2012年5月13日早班,采煤一隊(duì)檢修班出勤27人,機(jī)組班出勤18人。班前安排檢修班27人負(fù)責(zé)上風(fēng)巷清理臥底、機(jī)尾8m單體支護(hù)段回棚、碼木垛及工作面煤壁、頂板管理,機(jī)組班18人負(fù)責(zé)設(shè)備檢修,并負(fù)責(zé)為檢修班備料。8時(shí)30分早班與夜班交接班后,班長(zhǎng)趙某安排副班長(zhǎng)蔡某帶幾個(gè)人在上風(fēng)巷清理,此時(shí)夜班人員仍在作業(yè)。夜班自下向上割第2刀煤至120架時(shí)發(fā)生片幫掉頂,割到122架時(shí)仍然片冒,于是停止割煤。該段片冒情況為:120~124架片寬2.0m,120~121架掉頂高1.0m,122架掉頂高2.0m,123~124架未掉頂。煤機(jī)停止割煤后,向上至機(jī)尾段采用人工回采抵車(chē)、拉架。14時(shí)夜班采煤工作結(jié)束,早班人員開(kāi)始管理工作面頂板。班長(zhǎng)趙某帶領(lǐng)3名職工自138架向下管理頂板,并安排副班長(zhǎng)蔡某帶領(lǐng)陳某、謝某、王某3人在124架管理頂板。謝某扶起一根1.6m長(zhǎng)半圓木,一端搭在123架伸縮梁上,另一端斜向上伸到124架前方,由陳某在半圓木中間打了一根單體。14時(shí)30分,準(zhǔn)備在已經(jīng)使好的走向棚下方補(bǔ)打一根單體,陳某站在123架伸縮梁前方挖柱窩時(shí),頂板掉下一塊大矸石,砸中其頭部,因傷勢(shì)過(guò)重,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。造成該事故的原因有()

A、人員在架頭前方空頂作業(yè),被掉下的大塊矸石砸中頭部。
B、敲幫問(wèn)頂不到位,沒(méi)有找凈頂板危巖。
C、嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
D、注漿加固措施不力,注漿效果差,未能有效控制片幫,掉頂。

多項(xiàng)選擇題

【案例分析題】2011年12月17日早班,開(kāi)拓五區(qū)511隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉某主持召開(kāi)班前會(huì),當(dāng)班出勤17人,安排9人在迎頭進(jìn)尺、出貨,其余8人在-430~-483m斜巷打地坪。人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,帶拔負(fù)責(zé)人張某安排左某、周某在迎頭工作,張某到斜巷下口泵水,然后帶人推了一車(chē)U型棚到斜巷上平段,安排曹某、鐘某、孫某、涂某四人將U棚車(chē)?yán)壚喂?,自己到斜巷下口打點(diǎn)松車(chē)。曹某負(fù)責(zé)開(kāi)絞車(chē)、鐘某負(fù)責(zé)上口打點(diǎn),曹某聽(tīng)到下口松車(chē)信號(hào)后開(kāi)始走鉤,當(dāng)車(chē)松至上口吊檔處,發(fā)現(xiàn)車(chē)上的U型棚前端被吊檔抵住,于是又將車(chē)打至上平段整理好,將吊檔拉夠高后,重新往下松車(chē)。8點(diǎn)20左右,當(dāng)車(chē)松至下口吊檔處,車(chē)上U型棚前端被吊檔抵住,張某電話(huà)聯(lián)系絞車(chē)司機(jī)說(shuō)車(chē)被抵住了我去處理,又安排下口張某某聽(tīng)他口令打點(diǎn)。張某到吊檔處查看后,叫張某某打2點(diǎn)向上拉車(chē),當(dāng)?shù)鯔n和棚頭拉開(kāi)一點(diǎn)距離后停車(chē),張某站在車(chē)上,面朝下口用皮帶機(jī)H架連桿撬起吊檔,叫張某某打3點(diǎn)松車(chē),當(dāng)車(chē)下行時(shí),張某站立不穩(wěn)仰面摔倒在U型棚上,同時(shí)吊檔下落擠住張某的胸部,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。造成該事故的原因有()

A、張某違章蹬車(chē)處理吊檔,并違章指揮下口人員打點(diǎn)走鉤。
B、斜巷打運(yùn)前,安全設(shè)施未檢查確認(rèn)。
C、斜巷幫部風(fēng)筒影響吊檔起吊。
D、加強(qiáng)斜巷打運(yùn)前的安全設(shè)施檢查,及時(shí)消除隱患后方可打運(yùn)。

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