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A.流體的粘滯性是指，流體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下抵抗剪切變形的能力。
B.在靜止?fàn)顟B(tài)下，流體不能承受剪力，但是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，流體可承受剪力，而且對(duì)于不同種流體所承受的剪力大小是相同的。
C.粘性流體在流動(dòng)過(guò)程中必然要克服內(nèi)摩擦力做功，因此流體粘滯性是流體發(fā)生機(jī)械能損失的根源。
D.流層之間的內(nèi)摩擦力與接觸面上的壓力無(wú)關(guān)。
E.粘性大的流體粘性切應(yīng)力不一定大，粘性小的流體粘性切應(yīng)力也不一定小，理想流體既沒(méi)有粘性也不會(huì)有粘性切應(yīng)力

A.只有當(dāng)作用于流場(chǎng)中的正負(fù)源強(qiáng)度總和為零時(shí)，才能等效為已封閉物體繞流。
B.物形對(duì)升力沒(méi)有直接影響，關(guān)鍵在于是否有繞物體的環(huán)量存在。
C.有了環(huán)量，再加一個(gè)直勻流，便可產(chǎn)生升力。
D.飛機(jī)的升力主要來(lái)源于下翼面。