A.在系統(tǒng)正常時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，則由拉索通過(guò)節(jié)氣門離合器控制節(jié)氣門的開(kāi)啟
B.在系統(tǒng)正常時(shí)，由拉索通過(guò)節(jié)氣門離合器控制節(jié)氣門的開(kāi)啟；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，則由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制
C.半自動(dòng)節(jié)氣門體節(jié)氣門的開(kāi)啟角度的控制無(wú)論什么時(shí)候都是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車輛采用故障運(yùn)行模式