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A、轉(zhuǎn)轍器
B、導(dǎo)曲線
C、岔心
D、護(hù)軌

A、整體道床是用混凝土直接澆筑成型的，線路位置完全固定，因而線路穩(wěn)定、平順，有利于高速行車(chē)。
B、整體道床取代了道碴層，維修工作量大大減少，沒(méi)有更換枕木、清篩道床、搗固等線路作業(yè)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件，尤其是在長(zhǎng)隧道內(nèi)，其優(yōu)越性更為顯著。
C、整體道床線路外整潔美觀，堅(jiān)固耐用，使用年限長(zhǎng)。
D、整體道床施工精度要求較高，進(jìn)度慢，遭受破壞后，修復(fù)較一般軌道困難。
E、整體道床是一種剛性軌下基礎(chǔ)，軌道彈性差。