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1992年交通部分路科學研究所等單位在建設首都機場高速公路過程中率先提出試用SMA技術(shù),長安街、八達嶺高速公路、北京四環(huán)等工程都采用了SMA結(jié)構(gòu)。
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SMA混合料碾壓應選擇合理的壓路機組合方式及步驟,不得采用膠輪壓路機進行碾壓,需派專人指揮,碾壓段長度20-30m。
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拌和的SMA混合料可在儲料倉中存放,以不發(fā)生瀝青析漏和降溫10℃為準。
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