A、雙管路按前后布置,前制動(dòng)管路失效時(shí),保持制動(dòng)力:80%,后制動(dòng)管路失效,保持制動(dòng)力:33% B、雙管路按對角布置,任何一條制動(dòng)管路失效時(shí),保持制動(dòng)力:50% C、雙管路按兩前一后布置,前制動(dòng)管路失效時(shí),保持制動(dòng)力:80% D、雙管路按兩前一后布置,后制動(dòng)管路失效時(shí),保持制動(dòng)力:73%
A、干的瀝青和水泥路面的峰值附著系數(shù)達(dá):0.8-0.9 B、濕的瀝青路面峰值附著系數(shù)比干瀝青路面的小,約為0.5-0.7 C、冰面的滑動(dòng)附著系數(shù)非常小,僅為0.1 D、滑動(dòng)附著系數(shù)通常比峰值附著系數(shù)小
A、變速器的正常油溫是50-80℃ B、變速器油液正常工作情況下能行駛約2萬Km或12個(gè)月 C、變速器油液正常顏色呈粉紅色 D、變速器油液液面在“HOT”范圍內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)