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機組過負(fù)荷運行,使葉片工作應(yīng)力增大,尤其是最后幾級葉片。由于蒸汽流量增大,各級的焓降也增加,使葉片的工作應(yīng)力增加至超負(fù)荷。
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由于真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負(fù)荷()。
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由于汽輪機各級動葉片的出汽側(cè)軸向間隙大于進汽側(cè)的軸向間隙,故運行的正脹差大于負(fù)脹差,在變工況及停機過程中,嚴(yán)禁出現(xiàn)負(fù)脹差。()
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