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瀝青路面在力學性質(zhì)上屬于非線性的彈—粘—塑性體。
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瀝青路面設計依據(jù)彈性層狀體系理論,其基本假設為:彈性層狀體系是由若干個彈性層組成,上面各層具有一定厚度,最下一層為彈塑性半空間體。
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在季節(jié)性冰凍地區(qū),當凍深較大,路基土為易凍脹上時,常常產(chǎn)生凍脹和翻漿。在這種路段上,路面結(jié)構(gòu)中應設置防止凍脹和翻漿的墊層。路面總厚度的確定,除滿足強度要求外,還應滿足防凍厚度的要求,防止產(chǎn)生導致路面開裂的不均勻凍脹。
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