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內(nèi)燃機(jī)車的粘著重,當(dāng)機(jī)車全部為動(dòng)軸時(shí),通常就是內(nèi)燃機(jī)車的計(jì)算重量;當(dāng)機(jī)車即有動(dòng)軸、也有隨動(dòng)軸隨動(dòng)軸時(shí),則其粘著重量為機(jī)車計(jì)算重量時(shí)的動(dòng)軸軸重乘以動(dòng)軸數(shù),即為各軸軸重的總和。
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判斷題
機(jī)車經(jīng)過(guò)整備作業(yè),乘務(wù)人員按規(guī)定人數(shù),燃油及砂裝載量為滿載,冷卻水、機(jī)油、液壓傳動(dòng)工作油及其他潤(rùn)滑劑的裝載量均為正常位,并包括全套隨車工具和信號(hào)用具的機(jī)車質(zhì)量士,稱為機(jī)車的整備重量。
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判斷題
因?yàn)椴裼蜋C(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不符合機(jī)車牽引特性的要求,不能由柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪動(dòng),所以在柴油機(jī)和動(dòng)輪之間設(shè)有虬力、液力、或機(jī)械主傳動(dòng)裝置,將柴油機(jī)的機(jī)械能傳給走行部的輪對(duì),使柴油機(jī)的功率得到充分發(fā)揮,使機(jī)車獲得良好的牽引性能。
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