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列車接口單元兩系統(tǒng)均故障時,則認為整個系統(tǒng)故障,列車接口單元最終輸出最大常用制動。
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在目標速度監(jiān)視區(qū),當列車速度超過常用制動限速曲線時,列控車載設(shè)備觸發(fā)緊急制動輸出。
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當列控車載設(shè)備超出規(guī)定的速度后輸出常用制動,列車自動減速,減速至緩解速度以下之后,如果人工按壓緩解鍵后,列控車載設(shè)備緩解常用制動,這種控制方法叫設(shè)備制動優(yōu)先。
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