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A.IMRC和IMSC的閥門的打開或關(guān)閉是利用直流電機(jī)直接控制的
B.IMRC閥板的開啟時刻只與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)而與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷無關(guān)
C.IMSC閥板的開啟時刻既與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)又與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷無關(guān)
D.IMRC和IMSC閥板的位置只有全開和全關(guān)兩個位置而沒有中間位置

A.車輛實(shí)際進(jìn)氣量主要采用MAP傳感器進(jìn)行計量
B.車輛實(shí)際進(jìn)氣量主要采用MAF傳感器進(jìn)行計量
C.PCM根據(jù)兩個節(jié)氣門位置傳感器監(jiān)測節(jié)氣門實(shí)際開度，一個為正斜率變化信號，另一個為負(fù)斜率變化信號
D.車輛加速踏板傳感器采用的是非接觸式類型傳感器