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      單項選擇題

      根據(jù)海事局“國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則“第4篇第3章2.1.3(3)要求,裝運閃點不超過60℃(閉杯試驗)貨物的油船、液化氣體船和散裝化學品船每舷應配備經(jīng)認可的能容納船上總人數(shù)的耐火救生艇。當設計配備1艘能在能在船尾自由降落的救生艇,其總容量應能容納船上人員總數(shù),此時救生筏的配備應是什么?()

      A.至少一側配備有50%船上人員總數(shù)的吊架降落式救生筏。
      B.全船還應配備能容納船上總人數(shù)50%的氣脹救生筏。
      C.全船還應配備能容納船上總人數(shù)100%的氣脹救生筏
      D.全船配備適當數(shù)量的救生筏

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        在船長80m及80m以上但小于120m的貨船上,應使救生艇的尾端在船舶推進器之前的距離至少為該艇的長度;在船長為120m及120m以上的貨船及船長為80m及80m以上的客船,應使救生艇的尾端在船舶推進器之前的距離是多少?()

        A.至少為艇的長度
        B.至少為救生艇長度的1.5倍
        C.至少為救生艇長度的2倍
        D.至少為救生艇長0.5倍

      • 單項選擇題

        如果在測量船舶型深時發(fā)現(xiàn)左舷的型深誤差為+4mm,右舷的型深誤差為+6mm,這時甲板線的劃定又應如何處理:()

        A.左右舷的型深測量的平均值來勘劃甲板線
        B.以理論型深值來勘劃甲板線
        C.左舷的型深的測量值來勘劃甲板線
        D.以右舷的型深的測量值來勘劃甲板線

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