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一艘近海航區(qū)的營運貨船，原設(shè)計主電源為3臺相同型號的發(fā)電機組，但在航行期間3號發(fā)電機組因原動機機損不能使用，船方曾自行安排對該機組進(jìn)行修復(fù)，但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個月后申請進(jìn)行中間檢驗，驗船師登船發(fā)現(xiàn)后，隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹，該船的3號發(fā)電機組損壞后，因難以購到重要配件，使該機組無法修復(fù)，但近5個月來，船上使用剩余的兩臺機組航行正常，因此，船公司準(zhǔn)備放棄修理該機組，并計劃以后把該機組拆除。船方還解釋說，本船營運多年，正常在海上航行時都是僅用一臺發(fā)電機組，進(jìn)出港一臺機組不夠用時，可以兩臺發(fā)電機并聯(lián)使用，容量很富裕；同時，船檢法規(guī)也規(guī)定，主電源有兩臺發(fā)電機就可以滿足要求，況且，船上還有一臺應(yīng)急發(fā)電機組供應(yīng)急時使用。驗船師隨后又查閱了船舶輪機日志等資料，證實了船方日常使用兩臺的說法。
對本案例，回答以下問題：
1、從驗船師的角度看，船方的做法和說法上，有哪些不符合船舶檢驗法規(guī)的要求，說明原因？
2、針對這一問題，驗船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見？