你可能感興趣的試題

如何進(jìn)行關(guān)門(mén)排風(fēng)？（）

A.關(guān)閉列車(chē)首、尾車(chē)輛總風(fēng)管折角塞門(mén)并加堵
B.關(guān)閉每輛車(chē)總風(fēng)管至空氣彈簧風(fēng)缸間的折角塞門(mén)
C.開(kāi)啟每輛車(chē)副風(fēng)缸至空氣彈簧風(fēng)缸間的折角塞門(mén)
D.提起緩解閥，關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，開(kāi)啟工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸排水塞門(mén)進(jìn)行排風(fēng)

單項(xiàng)選擇題

雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速（）運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。

A.30km/h
B.60km/h
C.100km/h
D.120km/h

若KLW風(fēng)壓與列車(chē)尾部風(fēng)表風(fēng)壓差超過(guò)（）時(shí)，可判斷為KLW主機(jī)壓力傳感器誤差，通知司機(jī)維持運(yùn)行，并按規(guī)定核對(duì)尾部風(fēng)壓？

你可能感興趣的試題

如何進(jìn)行關(guān)門(mén)排風(fēng)？（）

雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速（）運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。

若KLW風(fēng)壓與列車(chē)尾部風(fēng)表風(fēng)壓差超過(guò)（）時(shí)，可判斷為KLW主機(jī)壓力傳感器誤差，通知司機(jī)維持運(yùn)行，并按規(guī)定核對(duì)尾部風(fēng)壓？

如何進(jìn)行關(guān)門(mén)排風(fēng)？（）

雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速（）運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。