某船公司一艘3000噸的普通干貨船于2003年2月3日安放龍骨，并于2003年10月1日完工投入航行。該論主電源由2臺發(fā)電機組組成。機艙設計與布置不是無人機艙。在投入航行半年后，2臺發(fā)電機機組的自動起動裝置相繼發(fā)生故障失靈，船上輪機員經(jīng)過修理后恢復正常工作。但是，沒過多久，2臺發(fā)電機的自動起動裝置又發(fā)生故障失靈，輪機員又經(jīng)過修理恢復正常工作；過后沒多久，又反反復復發(fā)生多次故障和修理。最終，輪機長覺得太煩了，把2臺發(fā)電機的自動起動裝置拆掉，改用手動起動發(fā)電機。并把自動供電也改成手動配送供電。2004年9月4日，該船航行于一狹窄彎曲航道，于當日1800時，船上正在運轉(zhuǎn)工作的2號發(fā)電機突然發(fā)生故障停車，而此時，船舶正好為了與對方反向航行的船舶進行避讓，一個左10度轉(zhuǎn)變航向，舵失電而失靈了。當班輪機員立即手動起動1號發(fā)電機，在3分鐘內(nèi)完成了起動供電，舵有電并恢復工作。但是，已太晚了本船與對方反向航行的船舶發(fā)生了碰撞。導致兩船發(fā)生碰撞的間接原因是什么？請選擇下面正確答案：（）