物流員(四級(jí))物流員專業(yè)技能章節(jié)練習(xí)(2018.02.10)

單項(xiàng)選擇題
進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、設(shè)備修理、臨時(shí)任務(wù)時(shí)所使用的看板，叫做（）。
A.工序間看板
B.外協(xié)看板
C.臨時(shí)看板
D.信號(hào)看板
單項(xiàng)選擇題
簽發(fā)人必須是貨物承運(yùn)人或其代理人，只對(duì)本段運(yùn)輸負(fù)責(zé)，第一程必須是海運(yùn)，必須注船名和裝船日的提單是（）。
A.轉(zhuǎn)船提單
B.聯(lián)合運(yùn)輸提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.備運(yùn)提單
單項(xiàng)選擇題
哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（）。
A、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)
B、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
C、國(guó)際貨代協(xié)會(huì)
D、國(guó)際民用航空組織
單項(xiàng)選擇題
適用于按件計(jì)量的商品的堆垛方式是（）。
A.襯墊式
B.栽柱式
C.“五五化”
D.縱橫交錯(cuò)式
多項(xiàng)選擇題
集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程包括（）
A.發(fā)貨人將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站裝箱
B.拼箱貨在集裝箱貨運(yùn)站裝箱
C.裝船運(yùn)至目的港卸船
D.運(yùn)至內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)掏箱
單項(xiàng)選擇題
對(duì)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物，運(yùn)單中除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)在運(yùn)單（）用紅色墨水書寫或用加蓋紅色戳記的方法醒目其貨物性質(zhì)。
A、左上角
B、右上角
C、左下角
D、右下角
多項(xiàng)選擇題
EDI的組成要素為（）
A.EDI通信網(wǎng)絡(luò)
B.EDI硬件和軟件
C.EDI標(biāo)準(zhǔn)化
D.EDI法律平臺(tái)
單項(xiàng)選擇題
一個(gè)人配貨，按一張訂貨單據(jù)要求的貨物進(jìn)行揀取的是（）。
A.區(qū)間揀取法
B.分程揀取法
C.單一揀取法
D.分類揀取
單項(xiàng)選擇題
決定船舶在港口的停泊時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是（）。
A、船員的業(yè)務(wù)水平
B、貨代公司與港口關(guān)系的密切程度
C、港口的作業(yè)效率
D、氣候條件
判斷題
凡整件貨物，長(zhǎng)度在6m以上，寬度超過(guò)2．5m，高度超過(guò)2．7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。
答案：正確

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物流員(四級(jí))物流員專業(yè)技能章節(jié)練習(xí)(2018.02.10)

進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、設(shè)備修理、臨時(shí)任務(wù)時(shí)所使用的看板，叫做（）。

簽發(fā)人必須是貨物承運(yùn)人或其代理人，只對(duì)本段運(yùn)輸負(fù)責(zé)，第一程必須是海運(yùn)，必須注船名和裝船日的提單是（）。

哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（）。

適用于按件計(jì)量的商品的堆垛方式是（）。

集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程包括（）

對(duì)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物，運(yùn)單中除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)在運(yùn)單（）用紅色墨水書寫或用加蓋紅色戳記的方法醒目其貨物性質(zhì)。

EDI的組成要素為（）

一個(gè)人配貨，按一張訂貨單據(jù)要求的貨物進(jìn)行揀取的是（）。

決定船舶在港口的停泊時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是（）。

凡整件貨物，長(zhǎng)度在6m以上，寬度超過(guò)2．5m，高度超過(guò)2．7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。

物流員(四級(jí))物流員專業(yè)技能章節(jié)練習(xí)(2018.02.10)

進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、設(shè)備修理、臨時(shí)任務(wù)時(shí)所使用的看板，叫做（）。

簽發(fā)人必須是貨物承運(yùn)人或其代理人，只對(duì)本段運(yùn)輸負(fù)責(zé)，第一程必須是海運(yùn)，必須注船名和裝船日的提單是（）。

哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（）。

適用于按件計(jì)量的商品的堆垛方式是（）。

集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程包括（）

對(duì)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物，運(yùn)單中除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)在運(yùn)單（）用紅色墨水書寫或用加蓋紅色戳記的方法醒目其貨物性質(zhì)。

EDI的組成要素為（）

一個(gè)人配貨，按一張訂貨單據(jù)要求的貨物進(jìn)行揀取的是（）。

決定船舶在港口的停泊時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是（）。

凡整件貨物，長(zhǎng)度在6m以上，寬度超過(guò)2．5m，高度超過(guò)2．7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。

進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、設(shè)備修理、臨時(shí)任務(wù)時(shí)所使用的看板，叫做（）。

簽發(fā)人必須是貨物承運(yùn)人或其代理人，只對(duì)本段運(yùn)輸負(fù)責(zé)，第一程必須是海運(yùn)，必須注船名和裝船日的提單是（）。

哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（）。

適用于按件計(jì)量的商品的堆垛方式是（）。

對(duì)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物，運(yùn)單中除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)在運(yùn)單（）用紅色墨水書寫或用加蓋紅色戳記的方法醒目其貨物性質(zhì)。

一個(gè)人配貨，按一張訂貨單據(jù)要求的貨物進(jìn)行揀取的是（）。

凡整件貨物，長(zhǎng)度在6m以上，寬度超過(guò)2．5m，高度超過(guò)2．7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。