交通運(yùn)輸管理公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2018.03.02)

單項(xiàng)選擇題
（）是選擇公路貨物運(yùn)輸裝卸機(jī)械的綜合依據(jù)。
A.機(jī)械化的種類
B.運(yùn)輸成本
C.完成裝卸工作時(shí)的特殊條件
D.貨物及包皮的種類和性質(zhì)
單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位在計(jì)劃期內(nèi)用數(shù)字表示的各個(gè)方面所需要達(dá)到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和發(fā)展水平稱為（）。
A.計(jì)劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計(jì)劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
決定計(jì)算機(jī)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)合理性的基本指標(biāo)是（）。
A.投資回收期
B.利潤(rùn)增長(zhǎng)率
C.年經(jīng)濟(jì)收益
D.投資額
單項(xiàng)選擇題
下面哪一項(xiàng)屬于車輛速度利用指標(biāo)（）。
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，這種功能是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/h4>
A.成本效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.價(jià)值效用
多項(xiàng)選擇題
公共汽車停車站，按其在線路上的位置可以分為（）。
A.中途站
B.區(qū)段站
C.始末站
D.技術(shù)站
填空題
編制城市公共客運(yùn)的行車作業(yè)計(jì)劃所需的主要參數(shù)包括（）、（）、和（）。
答案：路線車輛數(shù)；正加班車數(shù)；行車間隔
填空題
運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率是綜合反映車輛在（）、（）、（）、（）、（）等五個(gè)方面利用情況的指標(biāo)。
答案：時(shí)間；速度；里程；載重（客）量；拖掛
填空題
車輛速度利用指標(biāo)主要有（）、（）、（）等三項(xiàng)。
答案：技術(shù)速度；營(yíng)運(yùn)速度；平均車日行程
填空題
客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)主要包括線路的（）、（）、（）和（）。
答案：數(shù)目；長(zhǎng)度；非直線性系數(shù)；線路網(wǎng)密度

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交通運(yùn)輸管理公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2018.03.02)

（）是選擇公路貨物運(yùn)輸裝卸機(jī)械的綜合依據(jù)。

貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位在計(jì)劃期內(nèi)用數(shù)字表示的各個(gè)方面所需要達(dá)到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和發(fā)展水平稱為（）。

決定計(jì)算機(jī)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)合理性的基本指標(biāo)是（）。

下面哪一項(xiàng)屬于車輛速度利用指標(biāo)（）。

運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，這種功能是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/h4>

公共汽車停車站，按其在線路上的位置可以分為（）。

編制城市公共客運(yùn)的行車作業(yè)計(jì)劃所需的主要參數(shù)包括（）、（）、和（）。

運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率是綜合反映車輛在（）、（）、（）、（）、（）等五個(gè)方面利用情況的指標(biāo)。

車輛速度利用指標(biāo)主要有（）、（）、（）等三項(xiàng)。

客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)主要包括線路的（）、（）、（）和（）。

交通運(yùn)輸管理公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2018.03.02)

（）是選擇公路貨物運(yùn)輸裝卸機(jī)械的綜合依據(jù)。

貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位在計(jì)劃期內(nèi)用數(shù)字表示的各個(gè)方面所需要達(dá)到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和發(fā)展水平稱為（）。

決定計(jì)算機(jī)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)合理性的基本指標(biāo)是（）。

下面哪一項(xiàng)屬于車輛速度利用指標(biāo)（）。

運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，這種功能是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/h4>

公共汽車停車站，按其在線路上的位置可以分為（）。

編制城市公共客運(yùn)的行車作業(yè)計(jì)劃所需的主要參數(shù)包括（）、（）、和（）。

運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率是綜合反映車輛在（）、（）、（）、（）、（）等五個(gè)方面利用情況的指標(biāo)。

車輛速度利用指標(biāo)主要有（）、（）、（）等三項(xiàng)。

客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)主要包括線路的（）、（）、（）和（）。

（）是選擇公路貨物運(yùn)輸裝卸機(jī)械的綜合依據(jù)。

決定計(jì)算機(jī)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)合理性的基本指標(biāo)是（）。

運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，這種功能是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/h4>

公共汽車停車站，按其在線路上的位置可以分為（）。

編制城市公共客運(yùn)的行車作業(yè)計(jì)劃所需的主要參數(shù)包括（）、（）、和（）。

運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率是綜合反映車輛在（）、（）、（）、（）、（）等五個(gè)方面利用情況的指標(biāo)。

車輛速度利用指標(biāo)主要有（）、（）、（）等三項(xiàng)。

客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)主要包括線路的（）、（）、（）和（）。