車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2018.03.07)

單項(xiàng)選擇題
在動(dòng)車組上進(jìn)行檢修或其它工作之前，確認(rèn)所有必需的保護(hù)性（）連接到位。
A.開關(guān)
B.接地
C.措施
D.線路
判斷題
通過USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器可從USB口轉(zhuǎn)存全部狀態(tài)、實(shí)時(shí)變化信息及全部波形信息。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
主機(jī)上電后A主機(jī)板為工作主機(jī)。
答案：錯(cuò)誤
問答題
簡(jiǎn)述主機(jī)板的功能。
答案：是主機(jī)的核心部件，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)通過接收線圈接收到的地面軌道電路信息進(jìn)行處理，并完成向后級(jí)設(shè)備的并口、串口輸出和主機(jī)的安全控...
判斷題
顯示器語音提示電路采用ISD25120芯片及其有關(guān)電路組成。
答案：正確
判斷題
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速通道干擾會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使原始記錄文件大，但不會(huì)影響監(jiān)控裝置速度正常顯示。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LKJ相互絕緣的各電路間及各電路對(duì)機(jī)殼間應(yīng)能承受500V工頻試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。
答案：正確
判斷題
無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)具有記錄處理功能，但不具有系統(tǒng)管理功能。
答案：錯(cuò)誤
填空題
在1000Hz信號(hào)條件下測(cè)量時(shí)，單個(gè)接收線圈的直流電阻不大于（）Ω。
答案：8
單項(xiàng)選擇題
平調(diào)“十車”限速為（）。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h

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車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2018.03.07)

在動(dòng)車組上進(jìn)行檢修或其它工作之前，確認(rèn)所有必需的保護(hù)性（）連接到位。

通過USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器可從USB口轉(zhuǎn)存全部狀態(tài)、實(shí)時(shí)變化信息及全部波形信息。

主機(jī)上電后A主機(jī)板為工作主機(jī)。

簡(jiǎn)述主機(jī)板的功能。

顯示器語音提示電路采用ISD25120芯片及其有關(guān)電路組成。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速通道干擾會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使原始記錄文件大，但不會(huì)影響監(jiān)控裝置速度正常顯示。

LKJ相互絕緣的各電路間及各電路對(duì)機(jī)殼間應(yīng)能承受500V工頻試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。

無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)具有記錄處理功能，但不具有系統(tǒng)管理功能。

在1000Hz信號(hào)條件下測(cè)量時(shí)，單個(gè)接收線圈的直流電阻不大于（）Ω。

平調(diào)“十車”限速為（）。

車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2018.03.07)

在動(dòng)車組上進(jìn)行檢修或其它工作之前，確認(rèn)所有必需的保護(hù)性（）連接到位。

通過USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器可從USB口轉(zhuǎn)存全部狀態(tài)、實(shí)時(shí)變化信息及全部波形信息。

主機(jī)上電后A主機(jī)板為工作主機(jī)。

簡(jiǎn)述主機(jī)板的功能。

顯示器語音提示電路采用ISD25120芯片及其有關(guān)電路組成。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速通道干擾會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使原始記錄文件大，但不會(huì)影響監(jiān)控裝置速度正常顯示。

LKJ相互絕緣的各電路間及各電路對(duì)機(jī)殼間應(yīng)能承受500V工頻試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。

無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)具有記錄處理功能，但不具有系統(tǒng)管理功能。

在1000Hz信號(hào)條件下測(cè)量時(shí)，單個(gè)接收線圈的直流電阻不大于（）Ω。

平調(diào)“十車”限速為（）。

在動(dòng)車組上進(jìn)行檢修或其它工作之前，確認(rèn)所有必需的保護(hù)性（）連接到位。

通過USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器可從USB口轉(zhuǎn)存全部狀態(tài)、實(shí)時(shí)變化信息及全部波形信息。

主機(jī)上電后A主機(jī)板為工作主機(jī)。

簡(jiǎn)述主機(jī)板的功能。

顯示器語音提示電路采用ISD25120芯片及其有關(guān)電路組成。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速通道干擾會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使原始記錄文件大，但不會(huì)影響監(jiān)控裝置速度正常顯示。

LKJ相互絕緣的各電路間及各電路對(duì)機(jī)殼間應(yīng)能承受500V工頻試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。

無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)具有記錄處理功能，但不具有系統(tǒng)管理功能。

在1000Hz信號(hào)條件下測(cè)量時(shí)，單個(gè)接收線圈的直流電阻不大于（）Ω。

平調(diào)“十車”限速為（）。