熱工自動(dòng)裝置檢修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

判斷題
汽輪機(jī)液壓調(diào)速系統(tǒng)中，油動(dòng)機(jī)行程相對(duì)變化值與負(fù)荷相對(duì)變化值成比例關(guān)系。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于DCS軟件閉環(huán)控制的氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，下列哪些方法不改變其行程特性（）。
A.更換氣動(dòng)定位器內(nèi)部的控制凸輪；
B.更換位置變送器反饋凸輪；
C.在允許范圍內(nèi)調(diào)節(jié)其供氣壓力；
D.以上都不改變其行程特性。
單項(xiàng)選擇題
影響蒸汽溫度變化的主要因素有（）等。
A.給水流量、蒸汽流量；
B.蒸汽流量、凝結(jié)水流量；
C.蒸汽流量、減溫水量；
D.凝結(jié)水流量、減溫水量。
問(wèn)答題
計(jì)算題：如圖D-11所示為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，正常運(yùn)行時(shí)，S斷開(kāi)，當(dāng)發(fā)電機(jī)外線(xiàn)路短路時(shí)，其端電壓下降，為防止系統(tǒng)不穩(wěn)定，須快速提高發(fā)電機(jī)端電壓，故強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作合上S，將R1短接。已知：U＝220V，R1＝40Ω，L＝1H，R2＝20Ω，求S閉合后的變化規(guī)律。
答案：
S閉合前

當(dāng)S閉合后，回路電流i將快速按指數(shù)規(guī)律從3.67A上升至11A。
問(wèn)答題
計(jì)算題：如圖D-7所示，在RC并聯(lián)電路中，已知R＝10kΩ，C＝10pF，端電壓為5V，試分別計(jì)算當(dāng)電源頻率為50Hz、5MHz時(shí)，電路中流過(guò)的總電流。圖D-7
答案：f₁＝50Hz

電源頻率為50Hz時(shí)，總電流為0.05mA，電源頻率為5MH...
單項(xiàng)選擇題
線(xiàn)性系統(tǒng)最重要的特性是（）。
A.方程的系統(tǒng)是常數(shù)；
B.方程的系數(shù)僅僅是自變量的函數(shù)；
C.可運(yùn)用疊加原理；
D.不能用疊加原理。
問(wèn)答題
電信號(hào)氣動(dòng)長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由哪幾大部分構(gòu)成？
答案：電信號(hào)氣動(dòng)長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種電-氣復(fù)合式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由電-氣轉(zhuǎn)換器，控制箱，氣缸和支架等幾大部分構(gòu)成，其內(nèi)部是按照力...
問(wèn)答題
使用DDZ-Ⅱ儀表的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改用可編程調(diào)節(jié)器，主要應(yīng)解決哪些問(wèn)題？
答案：使用DDZ-Ⅱ型儀表的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改用可編程調(diào)節(jié)器，一般都保留了變送器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，需解決的問(wèn)題主要有：①Ⅱ型儀表和可編程調(diào)節(jié)...
問(wèn)答題
DKJ電動(dòng)執(zhí)行器只能向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)輸入信號(hào)極性改變后執(zhí)行器不動(dòng)，試分析故障原因。
答案：（1）檢查放大器至電機(jī)內(nèi)的連線(xiàn)，若其中一條斷路即造成此現(xiàn)象出現(xiàn)。
（2）輸入信號(hào)極性改變時(shí)，兩觸發(fā)極應(yīng)有交替的...
單項(xiàng)選擇題
不能單獨(dú)作為調(diào)節(jié)器的是（）。
A.P
B.I
C.D

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熱工自動(dòng)裝置檢修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

汽輪機(jī)液壓調(diào)速系統(tǒng)中，油動(dòng)機(jī)行程相對(duì)變化值與負(fù)荷相對(duì)變化值成比例關(guān)系。（）

對(duì)于DCS軟件閉環(huán)控制的氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，下列哪些方法不改變其行程特性（）。

影響蒸汽溫度變化的主要因素有（）等。

計(jì)算題：如圖D-7所示，在RC并聯(lián)電路中，已知R＝10kΩ，C＝10pF，端電壓為5V，試分別計(jì)算當(dāng)電源頻率為50Hz、5MHz時(shí)，電路中流過(guò)的總電流。圖D-7

線(xiàn)性系統(tǒng)最重要的特性是（）。

電信號(hào)氣動(dòng)長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由哪幾大部分構(gòu)成？

使用DDZ-Ⅱ儀表的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改用可編程調(diào)節(jié)器，主要應(yīng)解決哪些問(wèn)題？

DKJ電動(dòng)執(zhí)行器只能向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)輸入信號(hào)極性改變后執(zhí)行器不動(dòng)，試分析故障原因。

不能單獨(dú)作為調(diào)節(jié)器的是（）。

熱工自動(dòng)裝置檢修工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

汽輪機(jī)液壓調(diào)速系統(tǒng)中，油動(dòng)機(jī)行程相對(duì)變化值與負(fù)荷相對(duì)變化值成比例關(guān)系。（）

對(duì)于DCS軟件閉環(huán)控制的氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，下列哪些方法不改變其行程特性（）。

影響蒸汽溫度變化的主要因素有（）等。

計(jì)算題：如圖D-7所示，在RC并聯(lián)電路中，已知R＝10kΩ，C＝10pF，端電壓為5V，試分別計(jì)算當(dāng)電源頻率為50Hz、5MHz時(shí)，電路中流過(guò)的總電流。圖D-7

線(xiàn)性系統(tǒng)最重要的特性是（）。

電信號(hào)氣動(dòng)長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由哪幾大部分構(gòu)成？

使用DDZ-Ⅱ儀表的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改用可編程調(diào)節(jié)器，主要應(yīng)解決哪些問(wèn)題？

DKJ電動(dòng)執(zhí)行器只能向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)輸入信號(hào)極性改變后執(zhí)行器不動(dòng)，試分析故障原因。

不能單獨(dú)作為調(diào)節(jié)器的是（）。

汽輪機(jī)液壓調(diào)速系統(tǒng)中，油動(dòng)機(jī)行程相對(duì)變化值與負(fù)荷相對(duì)變化值成比例關(guān)系。（）

對(duì)于DCS軟件閉環(huán)控制的氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，下列哪些方法不改變其行程特性（）。

計(jì)算題：如圖D-7所示，在RC并聯(lián)電路中，已知R＝10kΩ，C＝10pF，端電壓為5V，試分別計(jì)算當(dāng)電源頻率為50Hz、5MHz時(shí)，電路中流過(guò)的總電流。圖D-7

線(xiàn)性系統(tǒng)最重要的特性是（）。

電信號(hào)氣動(dòng)長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由哪幾大部分構(gòu)成？

使用DDZ-Ⅱ儀表的調(diào)節(jié)系統(tǒng)改用可編程調(diào)節(jié)器，主要應(yīng)解決哪些問(wèn)題？

DKJ電動(dòng)執(zhí)行器只能向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)輸入信號(hào)極性改變后執(zhí)行器不動(dòng)，試分析故障原因。