鐵路信號(hào)工中級(jí)信號(hào)工(車站與區(qū)間)章節(jié)練習(xí)(2018.03.06)

單項(xiàng)選擇題
（）調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。
A.單置、差置
B.并置、差置
C.并置
D.單置、差置、并置
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)，（）吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。
A.QJJ
B.GJJ
C.XJJ
D.CJ
單項(xiàng)選擇題
左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用（）。
A.A-1/LXZ
B.A-2/LXZ
C.B-1/LXZ
D.B-2/LXZ
單項(xiàng)選擇題
5/72DCJ自動(dòng)復(fù)原的條件是（）。
A.5/71SJ落下
B.5/72SJ落下
C.KZ-ZQJ-H有電
D.KF-共用-Q有電
單項(xiàng)選擇題
接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用（）作為勵(lì)磁條件之一。
A.KF-共用-Q
B.KF-DFJ-Q
C.KZ-列共-DJJ-Q
D.KZ-列共-DFJ-Q
單項(xiàng)選擇題
在無任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）。
A.0.5mA
B.1mA
C.1.5mA
D.2mA
單項(xiàng)選擇題
一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。
A.上方
B.下方
C.左側(cè)
D.右側(cè)
單項(xiàng)選擇題
在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是（）。
A.防止閃白光帶
B.防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖
C.檢查QJJ電路完整
D.實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。
A.QJJ
B.GJJ
C.XJJ
D.CJ
單項(xiàng)選擇題
（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。
A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)
D.同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路

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鐵路信號(hào)工中級(jí)信號(hào)工(車站與區(qū)間)章節(jié)練習(xí)(2018.03.06)

（）調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。

6502電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)，（）吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用（）。

5/72DCJ自動(dòng)復(fù)原的條件是（）。

接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用（）作為勵(lì)磁條件之一。

在無任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。

在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是（）。

6502電氣集中故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

鐵路信號(hào)工中級(jí)信號(hào)工(車站與區(qū)間)章節(jié)練習(xí)(2018.03.06)

（）調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。

6502電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)，（）吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用（）。

5/72DCJ自動(dòng)復(fù)原的條件是（）。

接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用（）作為勵(lì)磁條件之一。

在無任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。

在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是（）。

6502電氣集中故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

（）調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。

6502電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)，（）吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。

左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用（）。

接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ用（）作為勵(lì)磁條件之一。

在無任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）。

一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。

在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是（）。

6502電氣集中故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

（）不屬于敵對(duì)進(jìn)路。