鐵路調(diào)車長(zhǎng)鐵路調(diào)車長(zhǎng)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.23)

單項(xiàng)選擇題
機(jī)車車輛、動(dòng)車、重型軌道車的車輪落下軌面即為（）。
A、擠岔
B、沖突
C、脫軌
單項(xiàng)選擇題
（）是為了保證實(shí)現(xiàn)車站階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的具體行動(dòng)計(jì)劃。
A、車站作業(yè)計(jì)劃
B、班計(jì)劃
C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
判斷題
車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車事故。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔時(shí)，應(yīng)（）。
A、馬上后退
B、迅速拉過
C、禁止移動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
橫向劃分的調(diào)車區(qū)，兩區(qū)之間設(shè)立的安全區(qū)應(yīng)為（）。
A、不少于20米
B、20米
C、不少于50米
單項(xiàng)選擇題
直線上車輛連掛時(shí)，兩車鉤應(yīng)是（）狀態(tài)。
A、全開
B、鎖閉
C、一個(gè)全開，一個(gè)鎖閉
判斷題
嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥休息。
答案：正確
判斷題
車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
一車輛2s通過一節(jié)12.5m的鋼軌，其速度為（）km/h。
A、6.25
B、25
C、22.5
填空題
由于（），信號(hào)機(jī)一經(jīng)開放，進(jìn)路即被鎖閉，進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，敵1信號(hào)機(jī)不能開放。
答案：聯(lián)鎖關(guān)系

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鐵路調(diào)車長(zhǎng)鐵路調(diào)車長(zhǎng)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.23)

機(jī)車車輛、動(dòng)車、重型軌道車的車輪落下軌面即為（）。

（）是為了保證實(shí)現(xiàn)車站階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的具體行動(dòng)計(jì)劃。

車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車事故。

當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔時(shí)，應(yīng)（）。

橫向劃分的調(diào)車區(qū)，兩區(qū)之間設(shè)立的安全區(qū)應(yīng)為（）。

直線上車輛連掛時(shí)，兩車鉤應(yīng)是（）狀態(tài)。

嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥休息。

車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

一車輛2s通過一節(jié)12.5m的鋼軌，其速度為（）km/h。

由于（），信號(hào)機(jī)一經(jīng)開放，進(jìn)路即被鎖閉，進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，敵1信號(hào)機(jī)不能開放。

鐵路調(diào)車長(zhǎng)鐵路調(diào)車長(zhǎng)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.23)

機(jī)車車輛、動(dòng)車、重型軌道車的車輪落下軌面即為（）。

（）是為了保證實(shí)現(xiàn)車站階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的具體行動(dòng)計(jì)劃。

車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車事故。

當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔時(shí)，應(yīng)（）。

橫向劃分的調(diào)車區(qū)，兩區(qū)之間設(shè)立的安全區(qū)應(yīng)為（）。

直線上車輛連掛時(shí)，兩車鉤應(yīng)是（）狀態(tài)。

嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥休息。

車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

一車輛2s通過一節(jié)12.5m的鋼軌，其速度為（）km/h。

由于（），信號(hào)機(jī)一經(jīng)開放，進(jìn)路即被鎖閉，進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，敵1信號(hào)機(jī)不能開放。

機(jī)車車輛、動(dòng)車、重型軌道車的車輪落下軌面即為（）。

車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車事故。

當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔時(shí)，應(yīng)（）。

橫向劃分的調(diào)車區(qū)，兩區(qū)之間設(shè)立的安全區(qū)應(yīng)為（）。

直線上車輛連掛時(shí)，兩車鉤應(yīng)是（）狀態(tài)。

嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥休息。

車站的調(diào)車工作由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

一車輛2s通過一節(jié)12.5m的鋼軌，其速度為（）km/h。

由于（），信號(hào)機(jī)一經(jīng)開放，進(jìn)路即被鎖閉，進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，敵1信號(hào)機(jī)不能開放。