汽車性能試驗(yàn)工(技師)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

判斷題
車輛向前行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛向后倒車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。
A.以車輪減速度為控制參數(shù)
B.以車輪滑移率為控制參數(shù)
C.以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)
D.模仿
判斷題
機(jī)械制圖中三視圖是指主視圖、俯視圖、仰視圖。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽車正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在變化，所以里程表指針快速左右擺動(dòng)應(yīng)該是非常正常的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
GB-T18285-2005標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物測(cè)量采用（）
A.工況法
B.等速工況法
C.雙怠速法
D.多工況法
判斷題
節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)直接影響到汽車的采暖性能。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的功能是由（）等元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的
A.選檔閥（手動(dòng)閥）
B.換擋控制閥
C.換擋品質(zhì)控制閥
D.主油路調(diào)壓閥
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)缸工作容積之和稱為（）
A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量
D.發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑
單項(xiàng)選擇題
在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（）
A.功率
B.功率和轉(zhuǎn)速
C.轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速
D.負(fù)荷
判斷題
裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時(shí)，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反。
答案：正確

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汽車性能試驗(yàn)工(技師)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

車輛向前行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛向后倒車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。

機(jī)械制圖中三視圖是指主視圖、俯視圖、仰視圖。

汽車正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在變化，所以里程表指針快速左右擺動(dòng)應(yīng)該是非常正常的。

GB-T18285-2005標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物測(cè)量采用（）

節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)直接影響到汽車的采暖性能。

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的功能是由（）等元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的

發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)缸工作容積之和稱為（）

在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（）

裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時(shí)，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反。

汽車性能試驗(yàn)工(技師)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

車輛向前行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛向后倒車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。

機(jī)械制圖中三視圖是指主視圖、俯視圖、仰視圖。

汽車正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在變化，所以里程表指針快速左右擺動(dòng)應(yīng)該是非常正常的。

GB-T18285-2005標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物測(cè)量采用（）

節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)直接影響到汽車的采暖性能。

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的功能是由（）等元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的

發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)缸工作容積之和稱為（）

在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（）

裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時(shí)，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反。

車輛向前行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛向后倒車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。

機(jī)械制圖中三視圖是指主視圖、俯視圖、仰視圖。

汽車正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在變化，所以里程表指針快速左右擺動(dòng)應(yīng)該是非常正常的。

GB-T18285-2005標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物測(cè)量采用（）

節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)直接影響到汽車的采暖性能。

在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（）

裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時(shí)，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反。