海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

單項(xiàng)選擇題
除非在簽訂救助合同時(shí)另有約定，否則海難救助的成立需以被救助財(cái)產(chǎn)（）為必要條件。
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒(méi)有任何損壞和滅失
D.A或B
判斷題
因船舶碰撞遭受全損的船舶所有人，可按碰撞發(fā)生之前船舶的實(shí)際價(jià)值和期得運(yùn)費(fèi)之和主張損害賠償。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)海商法規(guī)定，碰撞的船舶互有過(guò)失的，如果（），平均負(fù)賠償責(zé)任。
A.過(guò)失程度相當(dāng)
B.過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的
C.雙方均有過(guò)錯(cuò)的
D.A或B
多項(xiàng)選擇題
船舶碰撞的損害賠償包括：（）
A.船舶損失
B.船上貨物損失
C.運(yùn)費(fèi)損失
D.船上人員損失
單項(xiàng)選擇題
在海難救助中，（）等，屬于海難救助效果中的有形效果。Ⅰ．撲滅船上火災(zāi)；Ⅱ．使擱淺船起浮脫淺；Ⅲ．向遇難船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇難船旁守候。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
名詞解釋
聯(lián)運(yùn)提單
答案：
是由兩艘以上的船舶將貨物在中途轉(zhuǎn)船，相繼運(yùn)往目的港而由第一程海運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)的提單。
多項(xiàng)選擇題
我國(guó)《海商法》規(guī)定時(shí)效中斷的法定事由有（）。
A.請(qǐng)求人申請(qǐng)扣船
B.請(qǐng)求人向被請(qǐng)求人提出要求
C.被請(qǐng)求人同意履行義務(wù)
D.請(qǐng)求人提交仲裁
E.請(qǐng)求人提起訴訟
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí)，（）。
A．雙方互不承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
B．雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
C．按雙方無(wú)過(guò)失時(shí)的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
D．按原因不明造成碰撞時(shí)的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
問(wèn)答題
《維斯比規(guī)則》在哪些方面對(duì)《海牙規(guī)則》作了修改？
答案：拋棄貨物；撲滅船上火災(zāi)；割棄殘損物造成的損失；有意擱淺所致的損害；機(jī)器和鍋爐的損害；作為燃料而使用的貨物等；救助報(bào)酬；避...
單項(xiàng)選擇題
某海事法院根據(jù)當(dāng)事人甲進(jìn)出口公司的請(qǐng)求，對(duì)承運(yùn)其進(jìn)口貨物的乙海運(yùn)公司所屬的某船舶的航海日志予以復(fù)制。這一強(qiáng)制措施屬于（）。
A、簡(jiǎn)易程序
B、督促程序
C、海事證據(jù)保全
D、海事強(qiáng)制令

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海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

除非在簽訂救助合同時(shí)另有約定，否則海難救助的成立需以被救助財(cái)產(chǎn)（）為必要條件。

因船舶碰撞遭受全損的船舶所有人，可按碰撞發(fā)生之前船舶的實(shí)際價(jià)值和期得運(yùn)費(fèi)之和主張損害賠償。

我國(guó)海商法規(guī)定，碰撞的船舶互有過(guò)失的，如果（），平均負(fù)賠償責(zé)任。

船舶碰撞的損害賠償包括：（）

在海難救助中，（）等，屬于海難救助效果中的有形效果。Ⅰ．撲滅船上火災(zāi)；Ⅱ．使擱淺船起浮脫淺；Ⅲ．向遇難船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇難船旁守候。

聯(lián)運(yùn)提單

我國(guó)《海商法》規(guī)定時(shí)效中斷的法定事由有（）。

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí)，（）。

《維斯比規(guī)則》在哪些方面對(duì)《海牙規(guī)則》作了修改？

某海事法院根據(jù)當(dāng)事人甲進(jìn)出口公司的請(qǐng)求，對(duì)承運(yùn)其進(jìn)口貨物的乙海運(yùn)公司所屬的某船舶的航海日志予以復(fù)制。這一強(qiáng)制措施屬于（）。

海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

除非在簽訂救助合同時(shí)另有約定，否則海難救助的成立需以被救助財(cái)產(chǎn)（）為必要條件。

因船舶碰撞遭受全損的船舶所有人，可按碰撞發(fā)生之前船舶的實(shí)際價(jià)值和期得運(yùn)費(fèi)之和主張損害賠償。

我國(guó)海商法規(guī)定，碰撞的船舶互有過(guò)失的，如果（），平均負(fù)賠償責(zé)任。

船舶碰撞的損害賠償包括：（）

在海難救助中，（）等，屬于海難救助效果中的有形效果。Ⅰ．撲滅船上火災(zāi)；Ⅱ．使擱淺船起浮脫淺；Ⅲ．向遇難船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇難船旁守候。

聯(lián)運(yùn)提單

我國(guó)《海商法》規(guī)定時(shí)效中斷的法定事由有（）。

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí)，（）。

《維斯比規(guī)則》在哪些方面對(duì)《海牙規(guī)則》作了修改？

某海事法院根據(jù)當(dāng)事人甲進(jìn)出口公司的請(qǐng)求，對(duì)承運(yùn)其進(jìn)口貨物的乙海運(yùn)公司所屬的某船舶的航海日志予以復(fù)制。這一強(qiáng)制措施屬于（）。

除非在簽訂救助合同時(shí)另有約定，否則海難救助的成立需以被救助財(cái)產(chǎn)（）為必要條件。

因船舶碰撞遭受全損的船舶所有人，可按碰撞發(fā)生之前船舶的實(shí)際價(jià)值和期得運(yùn)費(fèi)之和主張損害賠償。

我國(guó)海商法規(guī)定，碰撞的船舶互有過(guò)失的，如果（），平均負(fù)賠償責(zé)任。

在海難救助中，（）等，屬于海難救助效果中的有形效果。Ⅰ．撲滅船上火災(zāi)；Ⅱ．使擱淺船起浮脫淺；Ⅲ．向遇難船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇難船旁守候。

我國(guó)《海商法》規(guī)定時(shí)效中斷的法定事由有（）。

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí)，（）。

《維斯比規(guī)則》在哪些方面對(duì)《海牙規(guī)則》作了修改？

某海事法院根據(jù)當(dāng)事人甲進(jìn)出口公司的請(qǐng)求，對(duì)承運(yùn)其進(jìn)口貨物的乙海運(yùn)公司所屬的某船舶的航海日志予以復(fù)制。這一強(qiáng)制措施屬于（）。