鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

單項(xiàng)選擇題
發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間（）乘車，不得超過2h。
A.20時(shí)～7時(shí)
B.20時(shí)～8時(shí)
C.20時(shí)～9時(shí)
D.21時(shí)～8時(shí)
單項(xiàng)選擇題
各鐵路運(yùn)輸企業(yè)均應(yīng)在（）設(shè)置運(yùn)輸收入管理部門，負(fù)責(zé)本企業(yè)的運(yùn)輸收入管理部門工作。
A.本級(jí)
B.上級(jí)
C.下級(jí)
D.所屬企業(yè)
單項(xiàng)選擇題
達(dá)標(biāo)班組連續(xù)（）個(gè)月達(dá)到或超過優(yōu)秀班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參評(píng)優(yōu)秀班組。
A.一
B.二
C.三
D.六
單項(xiàng)選擇題
列車（有線）調(diào)度電話準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車輛調(diào)度員、機(jī)務(wù)段（客運(yùn)段）調(diào)度員（值班員）、客運(yùn)調(diào)度員、車站值班員（車站調(diào)度員）、供電（電力）調(diào)度員、電力牽引變電所值班人員、道口看守員加入通話，根據(jù)需要允許動(dòng)車組隨車機(jī)械師（簡(jiǎn)稱隨車機(jī)械師）、車輛乘務(wù)員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、（）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、救援列車主任和施工負(fù)責(zé)人及巡守人員利用區(qū)間通信設(shè)施加入通話。
A.列車員
B.隊(duì)長(zhǎng)
C.列車長(zhǎng)
多項(xiàng)選擇題
《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：列車終到后供電時(shí)間不少于（）；入庫(kù)期間以及使用發(fā)電車或具備地面電源供電的折返停留列車供電時(shí)間不少于（），停留不足4小時(shí)的不間斷供電。
A.30分鐘
B.1小時(shí)
C.2小時(shí)
D.4小時(shí)
單項(xiàng)選擇題
未按規(guī)定開展應(yīng)急演練，或應(yīng)急演練造假，屬于（）問題。
A.紅線
B.A1
C.A2
D.B
問答題
運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入事故的等級(jí)是如何劃分的？
答案：分為一般事故、大事故和重大事故。
一般事故：損失金額不足1萬(wàn)元。
大事故：損失金額1萬(wàn)元及其以上...
多項(xiàng)選擇題
包車在開車48小時(shí)前退還全部費(fèi)用，核收（）10%的停止使用費(fèi)。
A.票價(jià)
B.使用費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)
D.其他
單項(xiàng)選擇題
旅客列車應(yīng)固定?？空九_(tái)，因故臨時(shí)必須變更時(shí)，（）應(yīng)提早通知客運(yùn)值班人員，由客運(yùn)人員及時(shí)向旅客通告。
A.廣播員
B.客運(yùn)調(diào)度
C.運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員
D.行車調(diào)度
單項(xiàng)選擇題
學(xué)生在學(xué)校所在地購(gòu)買返程票的乘車站原則上為（）。
A.優(yōu)待證上記載乘車站
B.優(yōu)待證記載車站附近的大站
C.列車的始發(fā)站
D.列車停車站

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鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間（）乘車，不得超過2h。

各鐵路運(yùn)輸企業(yè)均應(yīng)在（）設(shè)置運(yùn)輸收入管理部門，負(fù)責(zé)本企業(yè)的運(yùn)輸收入管理部門工作。

達(dá)標(biāo)班組連續(xù)（）個(gè)月達(dá)到或超過優(yōu)秀班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參評(píng)優(yōu)秀班組。

《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：列車終到后供電時(shí)間不少于（）；入庫(kù)期間以及使用發(fā)電車或具備地面電源供電的折返停留列車供電時(shí)間不少于（），停留不足4小時(shí)的不間斷供電。

未按規(guī)定開展應(yīng)急演練，或應(yīng)急演練造假，屬于（）問題。

運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入事故的等級(jí)是如何劃分的？

包車在開車48小時(shí)前退還全部費(fèi)用，核收（）10%的停止使用費(fèi)。

旅客列車應(yīng)固定?？空九_(tái)，因故臨時(shí)必須變更時(shí)，（）應(yīng)提早通知客運(yùn)值班人員，由客運(yùn)人員及時(shí)向旅客通告。

學(xué)生在學(xué)校所在地購(gòu)買返程票的乘車站原則上為（）。

鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間（）乘車，不得超過2h。

各鐵路運(yùn)輸企業(yè)均應(yīng)在（）設(shè)置運(yùn)輸收入管理部門，負(fù)責(zé)本企業(yè)的運(yùn)輸收入管理部門工作。

達(dá)標(biāo)班組連續(xù)（）個(gè)月達(dá)到或超過優(yōu)秀班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參評(píng)優(yōu)秀班組。

《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：列車終到后供電時(shí)間不少于（）；入庫(kù)期間以及使用發(fā)電車或具備地面電源供電的折返停留列車供電時(shí)間不少于（），停留不足4小時(shí)的不間斷供電。

未按規(guī)定開展應(yīng)急演練，或應(yīng)急演練造假，屬于（）問題。

運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入事故的等級(jí)是如何劃分的？

包車在開車48小時(shí)前退還全部費(fèi)用，核收（）10%的停止使用費(fèi)。

旅客列車應(yīng)固定?？空九_(tái)，因故臨時(shí)必須變更時(shí)，（）應(yīng)提早通知客運(yùn)值班人員，由客運(yùn)人員及時(shí)向旅客通告。

學(xué)生在學(xué)校所在地購(gòu)買返程票的乘車站原則上為（）。

發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間（）乘車，不得超過2h。

各鐵路運(yùn)輸企業(yè)均應(yīng)在（）設(shè)置運(yùn)輸收入管理部門，負(fù)責(zé)本企業(yè)的運(yùn)輸收入管理部門工作。

達(dá)標(biāo)班組連續(xù)（）個(gè)月達(dá)到或超過優(yōu)秀班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參評(píng)優(yōu)秀班組。

《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：列車終到后供電時(shí)間不少于（）；入庫(kù)期間以及使用發(fā)電車或具備地面電源供電的折返停留列車供電時(shí)間不少于（），停留不足4小時(shí)的不間斷供電。

未按規(guī)定開展應(yīng)急演練，或應(yīng)急演練造假，屬于（）問題。

運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入事故的等級(jí)是如何劃分的？

包車在開車48小時(shí)前退還全部費(fèi)用，核收（）10%的停止使用費(fèi)。

旅客列車應(yīng)固定?？空九_(tái)，因故臨時(shí)必須變更時(shí)，（）應(yīng)提早通知客運(yùn)值班人員，由客運(yùn)人員及時(shí)向旅客通告。

學(xué)生在學(xué)校所在地購(gòu)買返程票的乘車站原則上為（）。