鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.12)

單項(xiàng)選擇題
鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）毫米。
A.1435
B.1335
C.1235
D.1535
單項(xiàng)選擇題
車站按其擔(dān)負(fù)的（）和技術(shù)作業(yè)量的大小，及其在政治上、經(jīng)濟(jì)上和路網(wǎng)上所處的地位，劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]
A.任務(wù)
B.裝車量
C.客貨運(yùn)量
D.裝卸車量
填空題
一批作業(yè)不超過(guò)（）時(shí)，可用口頭方式布置（有特殊規(guī)定的除外）。
答案：三鉤
判斷題
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
（）設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。
A.信號(hào)
B.行車
C.閉塞
D.聯(lián)鎖
多項(xiàng)選擇題
鐵路視覺信號(hào)可分為（）
A、信號(hào)裝置
B、固定信號(hào)
C、移動(dòng)信號(hào)
D、手信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
建筑接近限界距線路中心線的最大尺寸是（）mm。
A、1700
B、2440
C、5500
判斷題
截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。
答案：正確
判斷題
嚴(yán)禁在車底下、車鉤上或車鉤下傳遞料具。
答案：正確
填空題
警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為（）m的中間。
答案：4

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鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.12)

鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）毫米。

車站按其擔(dān)負(fù)的（）和技術(shù)作業(yè)量的大小，及其在政治上、經(jīng)濟(jì)上和路網(wǎng)上所處的地位，劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]

一批作業(yè)不超過(guò)（）時(shí)，可用口頭方式布置（有特殊規(guī)定的除外）。

摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。

（）設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。

鐵路視覺信號(hào)可分為（）

建筑接近限界距線路中心線的最大尺寸是（）mm。

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

嚴(yán)禁在車底下、車鉤上或車鉤下傳遞料具。

警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為（）m的中間。

鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.12)

鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）毫米。

車站按其擔(dān)負(fù)的（）和技術(shù)作業(yè)量的大小，及其在政治上、經(jīng)濟(jì)上和路網(wǎng)上所處的地位，劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]

一批作業(yè)不超過(guò)（）時(shí)，可用口頭方式布置（有特殊規(guī)定的除外）。

摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。

（）設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。

鐵路視覺信號(hào)可分為（）

建筑接近限界距線路中心線的最大尺寸是（）mm。

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

嚴(yán)禁在車底下、車鉤上或車鉤下傳遞料具。

警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為（）m的中間。

鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）毫米。

車站按其擔(dān)負(fù)的（）和技術(shù)作業(yè)量的大小，及其在政治上、經(jīng)濟(jì)上和路網(wǎng)上所處的地位，劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]

一批作業(yè)不超過(guò)（）時(shí)，可用口頭方式布置（有特殊規(guī)定的除外）。

摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。

（）設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。

建筑接近限界距線路中心線的最大尺寸是（）mm。

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

嚴(yán)禁在車底下、車鉤上或車鉤下傳遞料具。

警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為（）m的中間。