中級列車員章節(jié)練習(xí)(2020.02.12)

單項選擇題
《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，1張客票的有效期延長不得超過（）次，同時，每次延長不得超過2個月。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
出了事故必須堅持（）的原則。
A.實事求是
B.“三不放過”
C.預(yù)防為主
單項選擇題
乘車?yán)锍虨?603km的車票，有效期為（）日。
A.6
B.7
C.8
D.4
單項選擇題
旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收（），還應(yīng)加收應(yīng)補票價50%的票款，核收手續(xù)費。
A.全價票價
B.全價票價與半價票價的差額
C.半價票價的差額
D.已乘區(qū)間票價和未乘區(qū)間票價差額
問答題
《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，列車補收運費時有何限制？
答案：補收運費時，不得超過本次列車的始發(fā)和終點站。
單項選擇題
一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬（）。
A.輕傷事故
B.重傷事故
C.重大死亡事故
單項選擇題
承擔(dān)新兵軍事運輸任務(wù)的列車晚點時，有關(guān)運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織（），并迅速將情況通報駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機構(gòu)。
A.運行正點
B.安全正點
C.落實正點
D.恢復(fù)正點
單項選擇題
《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級和種類的席位時，鐵路可向旅客提供（）車廂中的席位。
A.符合其等級
B.較高等級和種類
C.相同鋪位
D.低于其等級
單項選擇題
《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，如與客票（）不抵觸時，旅客可以在原出發(fā)地只購買返程客票。
A.到達國規(guī)定
B.發(fā)售國規(guī)定
C.發(fā)送局規(guī)定
D.雙方協(xié)定
單項選擇題
根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。
A.大型事故
B.小事故
C.中等事故
D.一般事故

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中級列車員章節(jié)練習(xí)(2020.02.12)

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，1張客票的有效期延長不得超過（）次，同時，每次延長不得超過2個月。

出了事故必須堅持（）的原則。

乘車?yán)锍虨?603km的車票，有效期為（）日。

旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收（），還應(yīng)加收應(yīng)補票價50%的票款，核收手續(xù)費。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，列車補收運費時有何限制？

一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬（）。

承擔(dān)新兵軍事運輸任務(wù)的列車晚點時，有關(guān)運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織（），并迅速將情況通報駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機構(gòu)。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級和種類的席位時，鐵路可向旅客提供（）車廂中的席位。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，如與客票（）不抵觸時，旅客可以在原出發(fā)地只購買返程客票。

根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。

中級列車員章節(jié)練習(xí)(2020.02.12)

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，1張客票的有效期延長不得超過（）次，同時，每次延長不得超過2個月。

出了事故必須堅持（）的原則。

乘車?yán)锍虨?603km的車票，有效期為（）日。

旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收（），還應(yīng)加收應(yīng)補票價50%的票款，核收手續(xù)費。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，列車補收運費時有何限制？

一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬（）。

承擔(dān)新兵軍事運輸任務(wù)的列車晚點時，有關(guān)運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織（），并迅速將情況通報駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機構(gòu)。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級和種類的席位時，鐵路可向旅客提供（）車廂中的席位。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，如與客票（）不抵觸時，旅客可以在原出發(fā)地只購買返程客票。

根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，1張客票的有效期延長不得超過（）次，同時，每次延長不得超過2個月。

乘車?yán)锍虨?603km的車票，有效期為（）日。

旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收（），還應(yīng)加收應(yīng)補票價50%的票款，核收手續(xù)費。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，列車補收運費時有何限制？

一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬（）。

承擔(dān)新兵軍事運輸任務(wù)的列車晚點時，有關(guān)運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織（），并迅速將情況通報駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機構(gòu)。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級和種類的席位時，鐵路可向旅客提供（）車廂中的席位。

《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，如與客票（）不抵觸時，旅客可以在原出發(fā)地只購買返程客票。

根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。