內燃機車司機技師章節(jié)練習(2020.04.02)

判斷題
停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。
答案：正確
填空題
機車從事列車牽引作業(yè)的方式稱為（）
答案：機車運轉制
填空題
JZ-7型機車電空制動機，機車兩端的電控制動電源開關電路是相互（）的，司機換端時必須按規(guī)定程序操縱。
答案：聯(lián)鎖
填空題
LKJ監(jiān)控裝置，如機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0，這種0顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為（）。
答案：滯后誤差
單項選擇題
股道號碼（）信號顯示――右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再上下?lián)u動。
A、六道
B、七道
C、八道
D、九道
判斷題
單機停留時，使用單閥或自閥使機車制動均可。
答案：錯誤
填空題
LKJ型監(jiān)控裝置的（）是指監(jiān)控列車按固定模式限速值運行的區(qū)域。
答案：恒速區(qū)
單項選擇題
空氣壓縮機機能試驗，總風壓力由750kpa升至900kpa所需時間，兩組不得超過（）。
A、17s
B、27s
C、40s
D、54s
判斷題
中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。
答案：正確
判斷題
超過3.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。
答案：錯誤

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內燃機車司機技師章節(jié)練習(2020.04.02)

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

機車從事列車牽引作業(yè)的方式稱為（）

JZ-7型機車電空制動機，機車兩端的電控制動電源開關電路是相互（）的，司機換端時必須按規(guī)定程序操縱。

LKJ監(jiān)控裝置，如機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0，這種0顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為（）。

股道號碼（）信號顯示――右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再上下?lián)u動。

單機停留時，使用單閥或自閥使機車制動均可。

LKJ型監(jiān)控裝置的（）是指監(jiān)控列車按固定模式限速值運行的區(qū)域。

空氣壓縮機機能試驗，總風壓力由750kpa升至900kpa所需時間，兩組不得超過（）。

中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。

超過3.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。

內燃機車司機技師章節(jié)練習(2020.04.02)

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

機車從事列車牽引作業(yè)的方式稱為（）

JZ-7型機車電空制動機，機車兩端的電控制動電源開關電路是相互（）的，司機換端時必須按規(guī)定程序操縱。

LKJ監(jiān)控裝置，如機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0，這種0顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為（）。

股道號碼（）信號顯示――右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再上下?lián)u動。

單機停留時，使用單閥或自閥使機車制動均可。

LKJ型監(jiān)控裝置的（）是指監(jiān)控列車按固定模式限速值運行的區(qū)域。

空氣壓縮機機能試驗，總風壓力由750kpa升至900kpa所需時間，兩組不得超過（）。

中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。

超過3.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

JZ-7型機車電空制動機，機車兩端的電控制動電源開關電路是相互（）的，司機換端時必須按規(guī)定程序操縱。

LKJ監(jiān)控裝置，如機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0，這種0顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為（）。

股道號碼（）信號顯示――右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再上下?lián)u動。

單機停留時，使用單閥或自閥使機車制動均可。

LKJ型監(jiān)控裝置的（）是指監(jiān)控列車按固定模式限速值運行的區(qū)域。

空氣壓縮機機能試驗，總風壓力由750kpa升至900kpa所需時間，兩組不得超過（）。

中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。

超過3.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。