高級(jí)信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

單項(xiàng)選擇題
凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以（）的箭頭符號(hào)標(biāo)記。
A、向下
B、向上
C、向左
D、向右
單項(xiàng)選擇題
CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備DMI顯示屏中速度表盤的刻度為（）。
A.50～300km/h
B.50～400km/h
C.0～400km/h
D.0～400km/h
單項(xiàng)選擇題
車輪傳感器安裝于兩軌枕間鋼軌的（）。
A.軌底處
B.軌頂處
C.軌距桿處
D.軌腰處
單項(xiàng)選擇題
在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷為（）。
A、室外二極管擊穿造成短路
B、室外斷線
C、室內(nèi)斷線
D、電容短路
填空題
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有表示電路（）鎖閉功能。
答案：自檢
判斷題
UM71軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中選路時(shí)，F(xiàn)KJ和ZJ的勵(lì)磁順序是（）。
A、FKJ先吸起
B、ZJ先吸起
C、進(jìn)路左邊的先吸起
D、進(jìn)路右邊的先吸起。
單項(xiàng)選擇題
往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。
A、立即
B、延遲3s
C、延遲30s
D、延遲3min
問答題
自動(dòng)化駝峰檢查故障的基礎(chǔ)和一般方法是什么？
答案：（1）檢查故障的基礎(chǔ)，是指要對(duì)駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢查，必須了解和掌握以下知識(shí)，方可做到對(duì)故障現(xiàn)象的分析、判斷和定位...
單項(xiàng)選擇題
軌道電路短路點(diǎn)后的電流為（）。
A.正常
B.偏高
C.偏低
D.零

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高級(jí)信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以（）的箭頭符號(hào)標(biāo)記。

CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備DMI顯示屏中速度表盤的刻度為（）。

車輪傳感器安裝于兩軌枕間鋼軌的（）。

在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷為（）。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有表示電路（）鎖閉功能。

UM71軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。

6502電氣集中選路時(shí)，F(xiàn)KJ和ZJ的勵(lì)磁順序是（）。

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

自動(dòng)化駝峰檢查故障的基礎(chǔ)和一般方法是什么？

軌道電路短路點(diǎn)后的電流為（）。

高級(jí)信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.04.06)

凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以（）的箭頭符號(hào)標(biāo)記。

CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備DMI顯示屏中速度表盤的刻度為（）。

車輪傳感器安裝于兩軌枕間鋼軌的（）。

在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷為（）。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有表示電路（）鎖閉功能。

UM71軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。

6502電氣集中選路時(shí)，F(xiàn)KJ和ZJ的勵(lì)磁順序是（）。

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

自動(dòng)化駝峰檢查故障的基礎(chǔ)和一般方法是什么？

軌道電路短路點(diǎn)后的電流為（）。

凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以（）的箭頭符號(hào)標(biāo)記。

CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備DMI顯示屏中速度表盤的刻度為（）。

在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷為（）。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有表示電路（）鎖閉功能。

UM71軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。

6502電氣集中選路時(shí)，F(xiàn)KJ和ZJ的勵(lì)磁順序是（）。

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

自動(dòng)化駝峰檢查故障的基礎(chǔ)和一般方法是什么？