中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

單項(xiàng)選擇題
60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃，普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)（） N•m。
A.400
B.500
C.600
D.700
單項(xiàng)選擇題
可動(dòng)心軌垂直磨耗在心軌寬（）斷面處測(cè)量。
A、20mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
判斷題
對(duì)于不設(shè)超高的導(dǎo)曲線，允許出現(xiàn)不超過(guò)2mm的反超高。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)車輪逆向運(yùn)行時(shí)，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
判斷題
提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為6mm。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端（）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。
A、20m
B、50m
C、800m
D、500-1000m
問(wèn)答題
普速無(wú)縫線路發(fā)生鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理的方法？
答案：緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器...
單項(xiàng)選擇題
道岔連接部分直股前、中、后軌距應(yīng)為（）。
A.1435mm
B.1440mm
C.1450mm
D.1445mm
判斷題
當(dāng)組成機(jī)械機(jī)構(gòu)的部分構(gòu)件能在同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。
答案：錯(cuò)誤

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中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃，普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)（） N•m。

可動(dòng)心軌垂直磨耗在心軌寬（）斷面處測(cè)量。

對(duì)于不設(shè)超高的導(dǎo)曲線，允許出現(xiàn)不超過(guò)2mm的反超高。

當(dāng)車輪逆向運(yùn)行時(shí)，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。

提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為6mm。

普速無(wú)縫線路發(fā)生鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理的方法？

道岔連接部分直股前、中、后軌距應(yīng)為（）。

當(dāng)組成機(jī)械機(jī)構(gòu)的部分構(gòu)件能在同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。

中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃，普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)（） N•m。

可動(dòng)心軌垂直磨耗在心軌寬（）斷面處測(cè)量。

對(duì)于不設(shè)超高的導(dǎo)曲線，允許出現(xiàn)不超過(guò)2mm的反超高。

當(dāng)車輪逆向運(yùn)行時(shí)，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。

提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為6mm。

普速無(wú)縫線路發(fā)生鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理的方法？

道岔連接部分直股前、中、后軌距應(yīng)為（）。

當(dāng)組成機(jī)械機(jī)構(gòu)的部分構(gòu)件能在同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。

60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃，普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)（） N•m。

可動(dòng)心軌垂直磨耗在心軌寬（）斷面處測(cè)量。

對(duì)于不設(shè)超高的導(dǎo)曲線，允許出現(xiàn)不超過(guò)2mm的反超高。

當(dāng)車輪逆向運(yùn)行時(shí)，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。

提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為6mm。

普速無(wú)縫線路發(fā)生鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理的方法？

道岔連接部分直股前、中、后軌距應(yīng)為（）。

當(dāng)組成機(jī)械機(jī)構(gòu)的部分構(gòu)件能在同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。