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柴油機是壓燃式,發(fā)動機在低溫條件下著火相當(dāng)困難。
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噴油提前角對柴油機的動力性、經(jīng)濟性及排放影響很大。
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在多缸柴油機工作時,由于噴油量控制指令值一定,所以各缸噴油量就一定。
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