單項(xiàng)選擇題

客車RD3A使用K1.3探測(cè)輪座鑲?cè)氩枯喿側(cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)，移動(dòng)區(qū)域在防塵板座上輪座前肩（），探測(cè)區(qū)域輪座后肩（）。

A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180

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單項(xiàng)選擇題

客車制動(dòng)盤座靈敏度確定制動(dòng)盤座外側(cè)人工缺陷基準(zhǔn)波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再補(bǔ)償制動(dòng)盤座外側(cè)缺陷與TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊相對(duì)應(yīng)的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作為制動(dòng)盤座橫波探傷靈敏度。

A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）

單項(xiàng)選擇題

客車輪座內(nèi)側(cè)靈敏度確定輪座內(nèi)側(cè)人工缺陷基準(zhǔn)波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再補(bǔ)償內(nèi)側(cè)人工缺陷與TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊相對(duì)應(yīng)的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作為輪座內(nèi)側(cè)橫波探傷靈敏度。

A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）