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在裝卸貨油期間,如果有足夠數(shù)目的貨油艙和雙層底艙同時處于不滿艙或半艙狀態(tài)時,自由液面綜合影響就可能使橫穩(wěn)心高度足以降低到船舶的橫穩(wěn)性處于危險的臨界程度。
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從穩(wěn)性角度考慮,作業(yè)中最安全的階段是在裝卸油期間同時向雙層底壓載艙注.排壓載水,且COT和SBT同時處于不滿艙或半艙狀態(tài)時。
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從穩(wěn)性角度考慮,作業(yè)中最危險的階段是在裝卸油期間同時向雙層底壓載艙注.排壓載水,且COT和SBT同時處于不滿艙或半艙狀態(tài)時。
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