A、隨動補償片偏轉方向與舵面偏轉方向相同。 B、內封補償面不會降低舵面的操縱效率。 C、角式補償?shù)淖饔檬欠乐癸w機尾翼發(fā)生顫振。 D、配平調整片的作用是降低飛機的阻力。
A、操縱副翼的桿力會過輕。 B、操縱副翼的桿力會過重。 C、影響副翼的差動操縱。 D、增加飛行阻力。
A、就會產生機翼彎曲副翼顫振,導致機翼結構的破壞。 B、當飛行速度小于顫振臨界速度時,減振力就小于激振力,機翼彎曲振動會很快收斂。 C、當飛行速度大于顫振臨界速度時,減振力小于激振力,機翼彎曲振動會很快收斂。 D、當飛行速度大于顫振臨界速度時,減振力小于激振力,就會發(fā)生機翼彎曲副翼顫振。