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問答題
【簡答題】為何要采用組合式制動(dòng)梁逐步取代現(xiàn)有的槽鋼弓形桿制動(dòng)梁?
答案:
由于提速后的列車在運(yùn)行中沖擊較大,制動(dòng)過程頻繁,槽鋼弓形桿制動(dòng)梁完全是焊接結(jié)構(gòu),其整體剛性較差,且主要受力件支柱為鑄造件...
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問答題
【簡答題】基礎(chǔ)制動(dòng)襯套、制動(dòng)困銷的材質(zhì)、硬度有何要求?
答案:
裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架車輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為奧-貝球鐵,硬度須為38~48HRC;...
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問答題
【簡答題】說明制動(dòng)管系法蘭接頭的構(gòu)造及作用?
答案:
法蘭接頭由接頭體I和接頭體E組成。在接頭I上有密封墊圈安裝槽,接頭E為平頭。密封墊圈為橡膠制品。目前用于車輛上的管徑有D...
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