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柴油機工作中，在接近壓縮終了時，才由噴油器將柴油噴入燃燒室，所以柴油機混合氣的形成時間短、空間小，對混合氣形成極為不利。

由于柴油自燃溫度低，而點燃溫度高，所以柴油機采用壓縮自燃的著火方式，而不需點火裝置。