你可能感興趣的試題

關(guān)于駕駛桿電門(mén)組件工作，不正確的是（）。

A.若駕駛桿運(yùn)動(dòng)方向與安定面配平指令相反，駕駛桿電門(mén)組件將切斷配平信號(hào)
B.若駕駛桿運(yùn)動(dòng)方向與安定面配平指令相同，駕駛桿電門(mén)組件將切斷配平信號(hào)
C.可以通過(guò)P8操縱臺(tái)上的超控電門(mén)切斷駕駛桿電門(mén)組件的工作
D.駕駛桿電門(mén)組件將信號(hào)送到FCC，以示駕駛桿向前或向后運(yùn)動(dòng)

單項(xiàng)選擇題

安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號(hào)送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。

A.當(dāng)襟翼全收上時(shí)，作動(dòng)筒配平速度最快
B.當(dāng)襟翼全放出時(shí)，作動(dòng)筒配平速度變慢
C.當(dāng)襟翼不在全收上位時(shí)，作動(dòng)筒配平速度變快
D.作動(dòng)筒配平速度隨襟翼角度變化，成正比

當(dāng)FCC發(fā)現(xiàn)A/T系統(tǒng)不能保持空速時(shí)，將空速警告信號(hào)送到ASA（）。

你可能感興趣的試題

關(guān)于駕駛桿電門(mén)組件工作，不正確的是（）。

安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號(hào)送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。

當(dāng)FCC發(fā)現(xiàn)A/T系統(tǒng)不能保持空速時(shí)，將空速警告信號(hào)送到ASA（）。

關(guān)于駕駛桿電門(mén)組件工作，不正確的是（）。

安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號(hào)送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。