在相同的初態(tài)及增壓比條件下,可逆壓縮過程中壓氣機(jī)所消耗的功與實(shí)際不可逆壓縮過程中壓氣機(jī)所消耗的功之比,稱為壓氣機(jī)的效率。
使多級(jí)壓縮中間冷卻壓氣機(jī)耗功最小時(shí),各級(jí)的增壓比稱為最佳增壓比。
為了安置進(jìn)、排氣閥以及避免活塞與汽缸端蓋間的碰撞,在汽缸端蓋與活塞行程終點(diǎn)間留有一定的余隙,稱為余隙容積,簡(jiǎn)稱余隙。