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A.最大限度地滿足服務(wù)范圍內(nèi)的停車需求
B.避免造成次干道和交叉口的交通組織的混亂，停車設(shè)施的出入口應(yīng)盡量設(shè)在主干道上，并盡可能地遠(yuǎn)離交叉口
C.泊車者步行距離最大
D.停車設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃要求

A.構(gòu)建公交主導(dǎo)的城市綜合交通模式，公交的綠色出行分擔(dān)率達(dá)到30%左右
B.提升公交服務(wù)品質(zhì)和系統(tǒng)效能，乘客滿意度達(dá)95%以上，車輛運速有所提高，居民通勤效率上升
C.構(gòu)建公交主導(dǎo)的城市綜合交通模式，公交出行分擔(dān)率達(dá)到30%左右
D.打造“分層分級”的多模式公交體系，公交網(wǎng)絡(luò)層次明晰、協(xié)同一體，服務(wù)覆蓋率明顯提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完備