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多項(xiàng)選擇題

目前開(kāi)通的高鐵線路接觸網(wǎng)線岔形式有（）。

A.交叉線岔
B.無(wú)交分線岔
C.1/42
D.1/41

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多項(xiàng)選擇題
高速鐵路動(dòng)車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，不具備自救條件時(shí)，具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動(dòng)送電時(shí)，（）通知停在該分相的列車升弓，待該列車駛出分相區(qū)后，再通知供電調(diào)度員恢復(fù)原供電方式并向后方接觸網(wǎng)供電臂送電，恢復(fù)后續(xù)列車正常運(yùn)行。
A.可在該分相后方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后
B.由列車調(diào)度員向供電調(diào)度員辦理向中性區(qū)遠(yuǎn)動(dòng)送電手續(xù)
C.可在該分相前方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后
D.前后方供電臂均停電后
多項(xiàng)選擇題
高速鐵路動(dòng)車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，具備采用（）闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車（動(dòng)車組）停車位置，由列車調(diào)度員、供電調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員（動(dòng)車司機(jī)調(diào)度員）共同根據(jù)電力機(jī)車（動(dòng)車組）類型、停車位置、牽引供電設(shè)備狀況等確定自救方案，組織自救。
A.換弓
B.退行
C.降弓
D.惰性運(yùn)行

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