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問答題
【簡答題】
驗船師審圖中發(fā)現，設計師在設計某油船（閃點‹60°）貨油泵艙通風系統時，為了增加貨泵艙換氣次數，進氣采用鼓風式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風機。
請問：此設計是否滿足《法規(guī)》要求？為什么？
答案：
此設計不滿足《法規(guī)》要求。因為《法規(guī)》第4篇第2－2章4.12.3要求油船貨泵艙通風應為抽吸式，使用無火花型風機。
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問答題
【簡答題】
某5000GT貨船出廠后首航至某港口，海事部門在檢查中發(fā)現，設在船艏部的應急消防泵艙內應急消防泵只能在船舶滿載時正常工作，空載時無消防水排出，遂將該輪滯留。請問：
1、此消防泵的設置是否滿足《法規(guī)》要求？
2、建造驗船師是否有過失？
答案：
1、此應急消防泵設置不滿足《法規(guī)》第四篇第2－2章1.3.3（3）②（a）要求，即應急消防泵及其位置應保證其排量應不少于...
問答題
【簡答題】
2004《法規(guī)》中，對主操舵裝置和舵桿有應保證其在最大后退速度時不致損壞的要求。在某船建造完成進行航行試驗過程中，驗船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進行驗證試驗，被造船廠方以保護操舵系統為由拒絕。
該要求是否合理？這項試驗可以不做嗎？
答案：
2004《法規(guī)》規(guī)定，主操舵裝置和舵桿應保證在最大后退速度時不致損壞，但這一設計要求不需要用最大后退速度和最大舵角的試驗...
